TODOS LOS CAMINOS LLEVAN A ROMA….EXCEPTO LOS DE NAUT ARAN

No es que no lleguemos a Roma, es que quizás se nos pasen las ganas de circular por el conjunto de carreteras y caminos de las que gozamos. Entrando en el territorio dera reserva, en Garós nos encontramos una muy peculiar… ¿rotonda? Los requisitos para acceder a este municipio (bonito y tranquilo donde los haya) son:
-Disponer de un vehículo más bien pequeño. Porque el ángulo de giro y de maniobra que nos obliga la rotonda son excesivamente justos.
-Ser hábil al volante. La misma rotonda te obliga a invadir el carril contrario cuando encaras dirección al municipio.
-Tener buena memoria. Como solo hay marcas longitudinales pintadas en la carretera y no hay señalización vertical, en invierno cuando queda cubierto por la nieve, o por la noche con la escasa o nula iluminación nos cuesta embocar la entrada. Si nos valemos de la memoria, bien! Pero… ¿que pasa con los turistas o visitantes o residentes de segunda residencia? A improvisar. Con dos años de antigüedad que padece la carretera c-28 del tramo que une Vielha con Salardú a ver si no podrían haber hecho un acceso a Garós un poco más LOGICO. Que aunque no soy ingeniero (ni periodista, ni poeta, ni cantante, ni letrado, ni escritor, ni electricista) si me valgo un poco del sentido común y cuando esta opinión se ratifica con el consenso del municipio me pregunto… ¿quien defiende nuestros intereses en la Generalitat? Que es el órgano competente para gestionar este aspecto en particular que es la c-28.
¿Que pasa con el tramo que falta de Salardú a Baqueira, y el puerto de la Bonaigua? Porque de lo que si estoy al corriente es de la ampliación de esta misma c-28 por el paso de Esterri hasta La cima del puerto de la Bonaigua, cuyo tramo se inaugurará ya la próxima primavera o verano. Si comparamos el volumen de tráfico entre una carretera y otra, supera con creces el tramo que falta por rehabilitar. Por tanto, ¿cual es el criterio que se ha tenido en cuenta para licitar antes el tramo del Pallars que el de Naut Aran?. Está claro que es una jugada política, pero aún así no acabo de entender lo siguiente. Si en el gobierno central gobierna PSOE, en la Generalitat PSC, en la diputación PSC, nuestro representante aranés en la Diputación es de PSC, y ahora por fin el Conselh Generau d’Aran también es PSC…
Por qué además no podemos pedir también una carretera de dos carriles con metro y medio de arcén, si total son dos kilómetros y medio en el acceso a Bagergue, que por cierto, a dónde van los 275.000€ de subvención de la Generalitat al Conselh para el mantenimiento de accesos a Nucleos. Pactados están, pero como va el conselh a dar un duro virtual aun, a un municipio también gobernado por PSC, si todavía no se han aprobado los presupuestos anuales. Esperaremos a fin de año, que seguro que los cuadramos.
Creo que esta forma de gobernar, en materia de infraestructuras os damos un… SUSPENSO. Quedan patentes los problemas en Barcelona con las obras del Ave, el apagón del verano y con los criterios y discrepancias en la licitación de obras.
Otro capítulo será el del mantenimiento y gestión de las pistas forestales en Naut Aran.

Una gran democracia debe progresar, o pronto dejará de ser o grande o democracia.

EL CIRCO MAS LARGO.....

Bienvenidos a nuestro circo "el túnel de Vielha"!!!!.
Antes que se convirtiera en un circo el primer y único túnel que conocemos hasta la fecha, idea de Pascual Madoz y reflejada en proyecto por los ingenieros Franceses Auriol y Partiot, después de 22 años de trabajos por fin se abrió al tráfico en 1948.
Nos podemos imaginar como era entonces las necesidades del tráfico rodado, qué utilidad tenia el túnel, cual era su funcionamiento etc. 59 años despues estas necesidades han variado bastante, al estar ubicado en un lugar estratégica y geograficamente conflictivo, es decir, en un lugar fronterizo, el transporte de mercaderias se ha multiplicado por una cifra insospechable. El aislamiento de los propios araneses que simplemente por cuestiones de estudio, sanitarias, y demás,también ha multiplicado la cifra. Luego el Valle al ser un lugar ideal de destino turístico también multiplica la cifra de usuarios.


En fin, si hacemos matemáticas con el número de usuarios que disfrutan del túnel de Vielha a fecha de hoy, el resultado es una cifra tremendamente disparatada comparada con los años 50. Os recuerdo que el túnel es exactamente el mismo que hace 50 años, desde hace pocos catalogado como el más inseguro de todo Europa.
Cuando por fin el año 1989 se solicitó la Orden de Estudio para estudiar el desdoblamiento del túnel, siendo redactado el Anteproyecto en 1994 y aprobado definitivamente en 1997 tras la correspondiente Declaración de Impacto Ambiental (1996). En 1999 fue redactado el correspondiente Proyecto de Construcción que fue aprobado en el año 2000. Las obras fueron licitadas en julio de 2001 y la adjudicación en enero de 2002 a la UTE formada por las empresas OHL (50%) COPCISA (25%) y COMSA (25%). El presupuesto de adjudicación es de 128,11 millones de euros, contratándose las obras mediante el sistema de pago aplazado (método alemán), siendo el plazo de 39 meses. A este importe debe añadirse el coste de las expropiaciones que se estima en 264 mil euros. Y ASÍ EMPIEZA EL CIRCO....


-Con el ir i venir de empresas y subcontratas.
-Con la paralización del mismo con el derrumbamiento del túnel del Carmel (Barcelona)
-Con la inyección económica para poder finalizar las obras.
-Con los problemas en la perforación teóricamente geoLÓGICOS.
A pocas semanas de abrir el túnel al tráfico rodado se decide por una cacicada de la Ministra Magdalena Álvarez que el túnel sólo dispondrá de 2 carriles (como el antiguo) Por una normativa de la "manga Europea" que parece el comodín del público.
El diputat Joaquim Nadal (Dep. Politica Territorial) Argumenta esta decisión con declaraciones técnicas por la seguridad de los usuarios, (carai que bien tocas la fibra, cuanto nos quieres a los araneses, si si araneses esos que decias que pertenecen al conselh comarcal de l'Aran)
El grupo de CDA (convergencia democratica aranesa) ante la situacion pide al conselh Generau un pleno extrahordinario para pedir simplemente que no se modifique el proyecto, último aprobado en 2005,. Que las medidas de seguridad sean consecuentes con los tres carriles, etc. una oposicion un poco light pero que sabe trabajar, porque no le pide explicaciones ni difama contra ningún político.
Los miembros de UA. PSC. Entonces bajo el lema de "rectificar es de sabios"deciden tambien apoyar la propuesta de CDA. faltaria más.
Por todo esto, gracias a CDA por seguir haciendo govierno desde la oposición, que al no tener ningún compromiso directo con el govierno central puede opinar siempre en libertad por los intereses del Valle.
Curiosamente el portavoz del grupo politico PRAG (Partit Revolucionari Arties y Garos). El partido más localista que hay en el Conselh ha llegado a defender y apoyar la decisión del govierno central, pero quien son sus electores...??. Dejeme darle una lección de partido localista: Usted debería haber pedido un Túnel con la entrada en Arties que al fin y al cabo es la misma distancia que existe en el tunel actual. Y dinamitar el puente de Garós para que el Valle de Arán comience en Naut Aran. A no claro, que tampoco le gusta el Naut Aran, pues no se por qué se llaman ustedes PRAG y no directamente UA PSC.
El circo continúa con la colocación de carteles reclamando evidentemente un túnel con las infraestructuras más modernas, con el máximo número de carriles. Porque no volveremos a ver nunca otro túnel, que no nos pase como con el eix transversal C25 (carretera estrecha, anticuada y con un álto índice de siniestralidad) quizás una de las carreteras más modernas cronoLOGICAmente hablando.
Y si existe una previsión de construir una autovia,¿ por que no habilitar el túnel nuevo para futuros proyectos?.
SEÑORAS Y SEÑORES..... EL CIRCO CONTINUA!!!!!

EL ESCORIAL EN SALARDU

El Escorial fué una obra faraónica que se empezó a construir en 1562, terminandola en 1584. Este es el ritmo que llevamos con la caseta de información que se ubica en salardú.

Este verano con el cambio de "look" y de "savoir fere" que el conselh se ha propuesto para proclamar ese cambio de gobierno, ya nos ha pintado y repintado la caseta de información hasta 3 veces. Un estandarte politico del cual desconocen que :

- La "caseta" es propiedad del ayuntamiento de Naut Aran.

- Funciona con un convenio de colaboración con el Conselh que le cuesta al ayuntamiento de naut aran 24.000€ anuales.

- Tenemos la "caseta" deshabitada demasiados meses al año.

Con todo esto e indagando un poco mas vemos que este convenio de pago, solo implica a los ayuntamientos de Naut Aran y de Vielha, quedando exentos del impuesto revolucionario, Bossost y Les.

¿Por que no se ha pedido ni permiso ni opinión alguna al ayuntamiento para "orterizar" la caseta?.

¿Por que se ha pintado y repintado la caseta tantas veces?

¿Hemos sido el conejillo de indias, o en todos los municipios se ha hecho el mismo gasto?

A fecha de hoy, y sin haver aprovado los presupuesto anuales del Conselh, que manera de quemar los remanentes. Y eso que se basa en una politica de reducir gastos.!!

Si con una simple obra de mantenimiento hay esta descoordinación, no me quiero imaginar que puede pasar con obras mayores!!!

Aguest texte ei escrit en Castellà a peticion d'un des collaboradors dera reserva.

Vos recordi que en blog, auram ua enquesta diferenta cada mes. Participa!!!

FALSO Y CORTES COMO UN ARANES.....??

Pum!! era prumera ena testa!! Perdonatz peth titol d'aguest comentari, pero ei que ja lo e sentut mes d'un viatge e me preocupe...
Només lo pogui enténer analitzan era naturalesa econòmica dera que viuem cada un aué en dia. Cada un viueu de lo que pòt o lo que a, en ia que son foncionaris, d'auti assalariats d'empreses que viuen directa o indirectament deth turisme, e era gran majoria viuem deth turisme ja sigue en comerç, osteleria, o ben monitor d'esquí. Segontes es comentaris dera gent, e descubert per fi quin ei eth milhor negoci!!!. Eth milhor negoci ei eth deth vesin, que qui ei eth men vesin?? simplement eth vesin. "aquet que viu tan de ven sense her eth ueu"
Tamb aguest comentari ja deduisqui certa enveja que en realitat ei ua desconeshença totau de: "que n'he des sòs, que jo haria lo de madeish". E tenguen en conde que aciu mos auem de guanhar era vida en un periode cuert de temps que se limite enes temporades, eth risc, ena especulació, en definitiva en trebalhar molt quan toque e quan se mos permet.
Aguesta situació non sai com catalogala, pero lo que ei deth tot cert ei que tamb es envejes e competencies era situacion sen va de mare. I a que serien capables de "pérde un ueilh, entà que eth vesi perde un braç".
Mes s'agreuge eth tema que era politica se base en açò. Simplement en qui pòt arténher milhor es més interesi particulars sense importame lo mes mínim lo des auti, e aciu vos explicaria situacions reals, e ja no de vesins, seno de families dividides per "politico-interesi" o "politico-enveja". Quan era politica s'aurie de basar en ideologies vàlides enta amiar a terme e progrés d' un pais. Un Pais que mos cargaram nosati madeishi que ei ARAN.
Perdonatz era mia manera d'expresame e sus tut era gramatica, però com ja auratz deduit, non sò periodista ne poeta, pero demori que se m'entengue. E enta ajudavos a entener açò, podetz demanar eth DVD que se repartic pes vesins d'Arties e Garos. Ei un resum dera evolucion o canvi deth modus vivendi des darreri 50 ans. I a escenes que as joeni mos pòt suposar irreals, a on s'ajuden tot eth pòble!!!??? enta hèr eth gra, erva, matances, etc. E com lo recorden aguesta gent....
Dit açò, casi les demani as mes polítics qu'era qualitat de vida mos deishe boni recòrds des mes vesins, e non basar era politica en descalificacions personaus totaument indocumentades. Només me quede díder, "cacha, e deisha cachar".

PRESENTACION

Benvengudi ad aguest blòg, que com ja sabetz toti ei era moda. Com ditz un companh 'ei lo que ia'.
Era naturalesa d'aguest blòg preten ester era participación de toti vosati. En eth que se podera tractar quinsevolh tema, tant sigue de caracter social, com plolític, com esportiu... Se poderan penjar opinions de diuersi tipes, tant siguen personaus o anònimes avalades peth madeish blòg. Aguestes darreres tostemp contrastades e previament documentades avantes de penjales. Acrò si... tostemp sauvant eth respecte des persones.

Atau que ja sabetz, animatzvos a escriue, mos interesen toti es temes sus tot deth naut aran.